186F喷油泵是燃油系统的重要组成部分，它的作用是提升燃油压力，并依据柴油机的规定，在一定时间内将一定量的汽柴油喷入发动机燃烧室，因此规定柴油机汽油泵的供油量应达到柴油机在多种工作状况下的供油规定。

依据柴油机的规定，186F喷油泵要与此同时确保每一缸油，即各缸供油提前角一致，也应确保供油时长同样，供油应快速，切速要快而灵便，防止渗漏状况。依据发动机燃烧室的方式和混合物的产生方式，186F喷油泵务必为喷油泵给予充足的汽柴油，以确保做雾化品质优良。

全部186F喷油泵关键零件有：发动机凸轮轴、滚子轴承、柱塞和柱塞套、柱塞扭簧、转动套和传动齿轮环、出入口阀和高压闸阀和工作压力夹。柱塞套与活塞机柴油机喷油泵是具体的高精密配对零件之一，他们通过细心生产加工、相互之间碾磨，其空隙孔径仅为0.001~0.003mm，零件只有成双拆换，电源开关不太可能独立应用。

柱塞套内有两个孔，使柱塞套内壁与油道联接。在右边的进油口有一个纵向槽，插进到挤出机螺杆中，使柱塞设备稳固在泵内而不可以旋转。柱塞的上端有一个与该柱的尾端相接通的环状槽。螺旋式斜度从纵向槽调整原油供货。柱塞下边有两个突起的肩膀和凸台。柱塞肩插进套筒规格的接口处。转动套可随意组装在柱塞套上。开齿环用螺丝稳固在转动套上，与齿齿合。

186F喷油泵的基本要求以及结构特性