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186F喷油器的种类及其优势特性
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186F喷油器一般分为开式和闭式两种。车配柴油机绝大部分选用闭式喷油器,其常见的方式有三种:孔式喷油器、轴针式喷油器和低惯量喷油器。与汽油机相比,柴油机具备热效高、经济性好、故障少和排气污染小等特点,因而,一般装载品质7t以上货车大都装用柴油机。


柴油机喷油器直接安装于柴油机缸盖上,喷油器头部与高温燃烧室触碰,其工作条件十分严苛,因此它是决定柴油机设计指标和使用性能的核心部件之一。孔式喷油器由针阀、针阀体、顶杆、调压弹簧、调压螺丝及喷油器体等零件构成。


其中主要的是用优质轴承钢制成的针阀和针阀体,二者合称为针阀偶件。喷油器工作时,由喷油泵输的髙压柴油,经过油管接头进到喷油器,再经过喷油器体上的进油道进到针阀体中间的环状髙压油腔。油压作用在针阀的承压锥面上,对针阀形成一个向上的轴向推力,当此推力一旦超过调压弹簧的预紧压力及针阀偶件之间的摩擦力。


针阀马上移位,针阀下方密封锥面离去针阀体锥型环带,开启喷孔,因此柴油即以髙压喷入燃烧室中。喷油泵终止供油时,高压油道内压力快速降低,针阀在调压弹簧作用下及时归位,将喷孔关掉。


轴针式喷油器的工作原理与孔式喷油器相同,只是结构上各有不同:在针阀下端密封锥面下列延伸出一个伸出孔以外轴针,其形状可以是倒锥形或圆柱型,从而使喷孔变成圆环状的间隙。那样,油泵时喷柱将呈中空的锥状或柱型。


喷孔根据断面与喷注锥角的大小取决于轴针的升程和形状,因而规定轴针的形态加工十分准确。轴针式喷油器的喷孔直径大,油泵压力低,自洁能力强,油泵特点好,对柴油滤清质量标准低,它适用于对喷雾品质要求不高的涡旋室式燃烧室和预燃室式燃烧室。

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