186F喷油泵是燃油系统的重要组成部分，它的作用是提升燃油压力，并按照柴油机的需求，在一定时间内将一定量的燃油喷入燃烧仓，这要求柴油机油泵的供油量应符合柴油机在各类工况下的供油规定。

按照柴油机的需求，186F喷油泵要同时确保每一缸油，即各缸供油提前角一致，也应确保供油时间相同，供油应迅速，切速要快而灵便，防止渗漏状况。按照燃烧仓的形式和混合液的形成方式，186F喷油泵必须为喷油泵提供充足的燃油，以确保雾化品质优良。

整个186F喷油泵关键零件有：凸轮轴、滚子、柱塞和柱塞套、柱塞扭簧、转动套和齿轮环、出口阀和阀座与压力夹。柱塞套与活塞机柴油机喷油泵是主要的精密配对零件之一，他们经过仔细加工、互相研磨，其空隙直径仅为0.001~0.003mm，零件只能成双更换，开关不可能单独使用。

柱塞套内有两个孔，使柱塞套内腔与油道连接。在右侧的油孔有一个纵向槽，插入到丝杆中，使柱塞设备固定于泵内而无法旋转。柱塞的上部有一个与本柱的末端相接通的环形槽。螺旋斜边从纵向槽调整石油供应。柱塞下边有两个凸出的肩部和凸台。柱塞肩插进套筒的接口处。转动套可自由安装于柱塞套上。开齿环用螺钉固定在旋转套上，与齿齿合。

186F喷油泵的运用要求以及结构特性