186F喷油器一般分为开式和闭式两种。车配柴油机绝大部分选用闭式喷油器，其常见的方式有三种：孔式喷油器、轴针式喷油器和低惯量喷油器。与汽油机相比，柴油机具备热效高、经济性好、故障少和排气污染小等特性，因此，一般运载品质7t以上货车大都装用柴油机。

柴油机喷油器直接安装于柴油机缸盖上，喷油器头部与高温燃烧室触碰，其工作性质十分严苛，因此这是影响柴油机设计指标和使用性能的核心部件之一。孔式喷油器由针阀、针阀体、顶杆、调压弹簧、调压螺丝及喷油器体等零件构成。

其中关键的是用优质轴承钢制成的针阀和针阀体，二者合称为针阀偶件。喷油器工作时，由喷油泵输的髙压柴油，经过油管接头进到喷油器，再经过喷油器体上的进油道进到针阀体中部的环状髙压油腔。油压作用于针阀的承压锥面上，对针阀形成一个向上的轴向推力，当此推力一旦超过调压弹簧的预紧压力及针阀偶件之间的摩擦力。

针阀马上移位，针阀下端密封锥面离去针阀体锥型环带，开启喷孔，因此柴油即以髙压喷入燃烧室中。喷油泵终止供油时，高压油道内压力迅速下降，针阀在调压弹簧作用下及时归位，将喷孔关掉。

轴针式喷油器的工作原理与孔式喷油器相同，只是结构上各有不同：在针阀下端密封锥面下列延伸出一个伸出孔以外轴针，其形状可以是倒锥形或圆柱型，从而使喷孔变成圆环状的间隙。那样，油泵时喷柱将呈空心的锥状或柱型。

喷孔根据断面与喷注锥角的大小取决于轴针的升程和形状，因此规定轴针的形态加工十分准确。轴针式喷油器的喷孔直径大，喷油压力低，自洁能力强，油泵特点好，对柴油滤清质量标准低，它适用于对喷雾品质要求较低的涡旋室式燃烧室和预燃室式燃烧室。

186F喷油器有哪些形式及其特性